吳江安德貨架-貨架行業（yè）的發展現狀與趨勢

  吳江安（ān）德（dé）貨架製（zhì）造有限公司是吳江一家專業的貨架生產商，主要經營吳江貨架、吳江倉儲（chǔ）貨（huò）架等倉儲設備   以下是貨（huò）架行業的發展現狀與趨（qū）勢　

　  首先，目前我國貨架行（háng）業的技術單一，而且沒（méi）有形成相應的（de）行業規範，行業區域相對集中，需求單位隻有（yǒu）選擇不同貨架供應商的機會，而不存在選擇不同 貨架（jià）的（de）機會，因為全國（guó）範圍內的貨架行（háng）業（yè）產品都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架產品質量的差異。那（nà）麽競爭必然會很（hěn）激烈。

　　其次，隨著外資更（gèng）多（duō）的注入（rù）我國市場，必然導致越來越多的企業進行規範經營，提高效益就要（yào）從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人（rén）會逐漸（jiàn）認識到貨架的必要性，各個企業（yè）對貨架的需求量也就越來（lái）越大（dà）。

 　　再次，全（quán）麵的開放，必然帶來需求的分散（sàn），全國範圍內都有，因此（cǐ）必然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全國擴散。

　　目前國內對（duì）於貨（huò）架（jià）行業的認識程度還不高，有很多地方比（bǐ）如東北和西北地區，並不了解貨架（jià），也不懂得貨架，還處在不知道自（zì）己需要（yào）的階段。但是隨著（zhe）我國經濟的不斷發展，國人對於物流了解的越深（shēn），對（duì）貨架的需求也就會與（yǔ）日俱增。

　　隨（suí）著外資（zī）企業大量湧進我國長江（jiāng）三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當（dāng）地經（jīng）濟的（de）發（fā）展，而且也帶來新（xīn）的管理理 念和管理技術。隨著企業的不斷增產擴容，企業的倉庫規範化、效率化（huà）也自（zì）然而然的提到日程上（shàng）來了。貨架是倉庫現代化（huà）和提高效率（lǜ）的重要工具，因此貨架行業也就 應運而生了。

　　貨架（jià）行業成為（wéi）一個行業（yè）可（kě）以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國（guó）和香港企業在八十年代末九十年代初期 集中在南京設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨後瑞士企（qǐ）業陸續在上（shàng）海建立貨架公司，貨架製作技術（shù）在國（guó）內自 此發展起來。隨著我國本（běn）地的貨架製作技術的逐漸完善（shàn），為了節約成本，更多的（de）外（wài）資企業選擇了采購本地貨架（jià），我國的貨架行業相應產生了。 　　　　　　　　　　　　　　　　

我國貨架行業的產生

　　我國（guó）貨架行業的產生得益（yì）於以下幾個條（tiáo）件:

 一是技術引進，外商帶來了貨架技術，中國大陸改革開放政策（cè）不斷地吸引外商來（lái）華投（tóu）資（zī）建廠、增資擴容，帶來對貨架（jià）需求量的不（bú）斷擴大。第一批貨架企業培養了一批本地的貨架技（jì）術人員及貨架銷售人員。

 二（èr）是行業需（xū）求，我國加（jiā）入WTO以後，各行各業均要與國際接軌。如: 國家規定醫藥行業進行GMP認證，就是對倉庫管（guǎn）理規範化，必（bì）須使（shǐ）用貨架，托盤等倉庫（kù）配套設施，以保證衛生（shēng）、安全，提高（gāo）效率。各行各業均在不（bú）同程度上認識到企業的第三利潤源泉——物流。

  三是技（jì）術的推動，各行各業在信息化的實施過程中需要硬件設施的配合。自動化立體倉庫的崛起就是倉儲管理軟件與貨架、托（tuō）盤、叉車等物流設備的綜合運用。

       行業分布（bù）進入21世紀後，我國的貨架行業漸成規模，越來越多的貨架企業出現，僅就南（nán）京（jīng）一地而言，90年（nián）代有（yǒu）一兩家，而到了2004年（nián），南京市內的貨架企（qǐ）業一躍躍（yuè）到30到40家（jiā）左（zuǒ）右，發展速度之快可想而知。快速的行業發展，呈現出以下特點: 從全國貨架的出產比例來看，集（jí）中程度高。在國（guó）內市場上，約70%的貨架產自（zì）南京，20%的貨架產自上海，5%的貨架產自廣東，另（lìng）5%來自北京、天津等各地貨架行業和進口貨架（jià）。從 貨架行業的企（qǐ）業規模來看，中等規模貿易型企業占大多數。在（zài）南京市場上（shàng），僅有三（sān）家貨架公司堪稱大型，具備自己的生產工程，完善的銷售（shòu）、生（shēng）產、包裝、運輸體 係。大多數的貨架公司都是（shì）零庫存的銷售（shòu）公司，所（suǒ）接到的訂單由與之合作的（de）加工工廠（chǎng）進行加工（gōng）。貨架銷售方與貨架製作方（fāng）為合作關係。從貨架的技術上看。貨架製作技術單一，雖然地域不同，貨（huò）架製作技術大同小異，區別不大。在銷售模式上看（kàn），所有貨架行業均是（shì）以電子商務為主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售模式。行業競爭呈現區域性。由於貨架行業具有一定程度（dù）的集中度，因此，這一行業（yè）的競爭存在一（yī）定（dìng）的區域性。在其集中密集區域存在一定程度（dù）的行業間競爭。但從市（shì）場需求看（kàn）行業競（jìng）爭，仍處於供不應求階段，所以說貨架行業的競爭不明顯，同行業間還有互相扶助的性質。在信息傳遞（dì）方（fāng）麵，目（mù）前市場上還沒（méi）有（yǒu）專門介紹貨架、倉儲產（chǎn）品的書籍和雜誌。針對此現狀，每家貨架公司，基本上（shàng）都通過網絡來推廣自己的公（gōng）司和產品。物流是地區經濟發展的（de）強大動力，象沿海地區的廣東、浙江等地都是借助（zhù）發達的流通發展起來的。過去我們講市場，主（zhǔ）要強調生產，而對流（liú）通有所忽視。通過大市 場來整合各種資源，來形成良好（hǎo）、快速的資金流（liú）、商流，才能（néng）使區域經（jīng）濟這盤棋下活。而物流業就（jiù）是為（wéi）這種大流通提供後台支持（chí）的，所以，江浙一帶目前是貨架需求 量較（jiào）大的區域，原（yuán）因就是此地的外商投資（zī）企業多，企業運營規範化，具有（yǒu）一定的（de）規模經濟，必然要求倉庫管理的（de）規範化和現（xiàn）代化，因此對貨架等物流配套設施的需求 就非常的大。隨著中國入世的過渡期滿，世界知名的物流企業，物流配套企業，貨（huò）架行業也紛紛（fēn）登陸中國。盡（jìn）管（guǎn）貨架行業（yè）目前在中國還處於（yú）啟蒙（méng）階段，但是（shì）隨（suí）著國外同行業的進駐，必然呈（chéng）現一些新的（de）特點。首先，目前我國貨架行業的技術單一（yī），而且沒有形成相應的行（háng）業規範，行業區域相對集中，需求單位隻有選擇不同貨架供應商的機（jī）會，而不存在選擇不同貨架的機（jī）會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣。而國（guó）外同行業進駐後，必然存在（zài）著貨架產品質量的差異。那麽（me）競爭必然會很激（jī）烈。其（qí）次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導致越來越多的企業進（jìn）行規範經營，提高（gāo）效（xiào）益就要從物流這第三利潤源泉著手，越來（lái）越多的人會逐漸認識到貨架（jià）的必要性，各（gè）個企業（yè）對貨架的（de）需（xū）求量（liàng）也就越來越大。再次，全麵（miàn）的（de）開放（fàng），必然（rán）帶來需求的分散，全國範（fàn）圍內（nèi）都有，因此必然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全國擴散。目前國內對於貨架行業的認識程度還不高（gāo），有很多地方（fāng）比如東北和西北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國經濟的不斷（duàn）發展，國人對於物流了解的越深，對貨架的需求也就會與（yǔ）日俱增。

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