如何從規劃上降低倉儲費用？

　倉儲規劃方案應能做到以盡可能低的成本，實現貨物在倉庫內快（kuài）速、準確地流動。這（zhè）個目標的實現（xiàn），要通過物（wù）流技（jì）術、信息技術、成本控製和倉庫的組織結（jié）構的一體（tǐ）化策略才能達到。

　　倉儲係統的物流規劃原則不是（shì）一成不變的，要視具體情況而（ér）定。在特（tè）定場合下，有些原則是互相（xiàng）影響的，甚至互相矛盾。為了做出較好的設計，有必要對這些原（yuán）則進行選擇和修改。

　　係統簡化原則

　　要根（gēn）據物流標準化做好包裝和物流容器（qì）的標準化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖（táng）、飼料等散（sàn）裝貨物、外形不規則貨（huò）物的組（zǔ）成（chéng）標準的儲（chǔ）運集裝單元。

　　實現集裝單元與運輸車輛（liàng）的載重量、有效空間尺寸（cùn）的配合、集裝單位與裝卸設備的配合（hé）、集裝單（dān）位與倉儲設施的配合，這樣做會有利於倉儲係統中的各個環節的協調（diào）配合。

　　在異地中轉等作業時，不用（yòng）換（huàn）裝，提高通（tōng）用性，減少搬運作業時間、減輕物品的損失、損壞，從而節（jiē）約費用，同時也簡化了裝卸搬運子係統（tǒng），降低係統的操作和維護成本，提高係統的可靠性，提高倉儲作業的效（xiào）率。

　　平麵設計原則

　　如無特殊要求，倉儲係統中的物流都（dōu）應在同一平麵上實現，從而減少不必要（yào）的安全防護措施，減少利用率和作業效（xiào）率低和能源消耗較大（dà）的起重機械，提高係統的效率。　　

　　物流（liú）和（hé）信（xìn）息流的（de）分（fèn）離原（yuán）則

　　現代物流是在計（jì）算機網絡支持下的物流，物流（liú）和信息流的（de）結合（hé）解決了物（wù）流（liú）流向的（de）控製問題（tí），提高了係統（tǒng）作業的準確率，從而提高了（le）係統作業效率。

　　如果不能實現物流和信息（xī）流的盡早（zǎo）分離，就要（yào）求在物流係統的每個分、合節點均設置相應的物流信息識讀裝置，這勢必造成冗餘度，增加係統的成本；如果能實現物流和信息流的（de）盡早分離（lí），將所需信息一次識別出來（lái），再通過計算機網絡傳到各個節（jiē）點，即可降（jiàng）低係統的（de）成本。

　　柔性化原則

　　倉庫（kù）的（de）建（jiàn）設和倉儲設備的購置，需要大量的資金。為了（le）保證倉儲（chǔ）係統高效工作，需要配置針對性較強的設備；而社會物流環境的變化（huà），又（yòu）有可能使倉儲貨物品種、規格和經（jīng）營規模發生改變。

　　因此，再（zài）規劃時，要注意機械和機械化係統的柔性和（hé）倉庫擴大經營（yíng）規模的可能（néng）性。　　

　　物料（liào）處理次數較少原則

　　不管是（shì）以人工方式還是自（zì）動方式，每一次物料處理都需要花費一定（dìng）的時間和費用，通過複合操作，或者減少不必（bì）要的移動，或者引（yǐn）入能同時完成多個操作的設備（bèi），就可（kě）減少處理次數。　　

　　距離短避免物流線路（lù）交叉原則

　　移動距離越短（duǎn），所（suǒ）需的時間和費用就越低；避免物流線路交叉，即可解決交叉物流（liú）控製（zhì）和物料（liào）等待時間問題，保持物流的暢通（tōng）。　　

　　成本與效（xiào）益原則

　　在（zài）建設倉（cāng）庫和選擇倉儲設備時，必須考慮投資成本和係統效益原（yuán）則。在滿足作業需求的條件下，盡量（liàng）降低投資。