貨架係統的選購流程2

　　托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨（huò）架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內的各種倉儲貨架係統中較為常見。首先須進行（háng）集裝單元化工（gōng）作，即將貨物包裝及（jí）其重量等特性進行組盤，確定托盤的類型、規（guī）格、尺寸，以（yǐ）及單托載重量（liàng）和堆高(單托貨物重量一（yī）般在（zài）2000kg以內)，然後（hòu）由此確定單元貨架的跨（kuà）度、深度、層間距，根據倉庫（kù）屋架（jià）下沿的有效高度和叉車的較（jiào）大叉高決定貨（huò）架的高度。單元貨架（jià）跨度一般在4m以內，深度在1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般在（zài）12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫（kù），貨架總高由若幹段12m以內立柱構成)。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取作業，貨架較矮時也可用電動堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種貨架係統空間利用率高（gāo），存取靈活方便，輔以計算機管理或（huò）控製，基本能達到現代化物流係統（tǒng）的要（yào）求。廣泛應用於製造業（yè）、第三方物流和配送中心等領（lǐng）域，既適用於多品種小批量物品，又適用於少品（pǐn）種大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫（kù）中（zhōng）應用較（jiào）多(自動化倉庫中貨架大多用此類貨（huò）架)。

　　3.貫通式貨架

　　貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式（shì）貨架。此係統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤（pán）式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進後出。首先須進行集裝單元化（huà）工作，確定托盤（pán）的規格、載重量及堆高（gāo）。由此（cǐ）確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠牆區域的貨架總深度較好（hǎo）控製（zhì）在6個托盤深度以內，中間區域可（kě）兩邊（biān）進出的貨架區域總深度較好控製在12個托盤深度以內，以提高叉車（chē）存取的效率和可靠性(此類貨架係統中，叉車為持續“高舉高打”作業方式，叉車易（yì）晃動而撞（zhuàng）到貨（huò）架，故穩定性的考慮充分與否至關重要)。此類倉儲係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控製在10m以內，且為了加強整（zhěng）個貨架（jià）係統的（de）穩定性，除規格、選型要大一些外，還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常（cháng）重量控製（zhì）在1500kg以（yǐ）內（nèi），托盤跨度不宜大於1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多（duō）用於（yú）乳品、飲料等食品行業，冷庫中也較為多見。

4.重力式貨架

　　重力式貨架由托（tuō）盤式貨架演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤（pán），軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物（wù）的自重，實現貨物（wù）的先進先出，一邊（biān）進另一邊出，適用於大批量、同類貨物的先進先出存儲作（zuò）業，空間利用率很高，尤其適用於有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌長度（dù）)不宜過大，否則不（bú）可利用的上下“死角”會較大，影（yǐng）響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會（huì）較（jiào）差，下滑的衝力較大，易引起（qǐ）下滑（huá）不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使（shǐ）下（xià）滑流暢，如坡道較長，應在中間（jiān）加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至較底端時不（bú）致因（yīn）衝擊力過大（dà）而（ér）傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計、製造、安裝難度較大，成（chéng）本較高。此類貨架（jià）不宜（yí）過高，一般在（zài）6m以內，單托貨物重量一般在1000kg以內，否則其可（kě）靠性和可操作性會（huì）降低。此（cǐ）類貨架係統目前在（zài）國內應用不是很多。?
　 5.壓入式（shì）貨架

　　壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤（pán）小車相結合的原理（lǐ），軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的（de）自重，實現托盤貨物的先（xiān）進後出，同一邊進同一邊出，適用於大（dà）批量（liàng）少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在5個托盤深度以內，否（fǒu）則由於托盤小車相互嵌入的緣故而會（huì）使空間犧（xī）牲較大。單托貨物（wù）重量一般在1500kg以內，貨架高度一般在6m以內。此類係（xì）統對貨架的製造精度要求較（jiào）高，托盤小車與導軌間的配合尤為重要，如製造、安（ān）裝（zhuāng）精度不高，極易導致貨架係統的運行不暢（chàng）。此類貨架造價較高（gāo），在國內已有一定的應用。
6.閣樓式貨架

　　閣樓式貨架係統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間（jiān），可做二、三層閣（gé）樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適（shì）於多品種大批量或多品種小批（pī）量貨物（wù），人（rén）工（gōng）存（cún）取（qǔ）貨物，貨物通常由叉車（chē）、液壓升降台或貨梯送至（zhì）二樓、三樓（lóu），再由輕型小車或液壓（yā）托盤車（chē）送（sòng）至某一位置。此類係統，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓麵板的支撐(根（gēn）據單元貨架的總載重量來決定（dìng）選用（yòng）何種（zhǒng）貨架)，樓（lóu）麵（miàn）板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋（wén）鋼樓板（bǎn）或鋼格（gé）柵樓板。近幾年多（duō）使用（yòng）冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強、整體性好、承（chéng）載（zǎi）均勻性好、精度高、表麵平（píng）整、易鎖定等優勢，有多種類（lèi）型可選，並且易匹配照明係統，存取、管理均較為方便。單元貨（huò）架每層載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機操作的便利性（xìng）。此類係統在（zài）汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業（yè）有較多應用。
7.鋼結構平（píng）台

　　鋼結構（gòu）平台通常是在現有的（de）車間(倉庫)場地上再（zài）建一個二層或三（sān）層的全組裝式鋼結構平台，將使用空間由一層變成二層、三層，使空（kōng）間得到充分利用。貨物由叉車或升降台的貨梯送上二樓、三樓，再由小（xiǎo）車或液（yè）壓拖板車（chē）運至指定位置。此種平台（tái）與鋼筋混凝土平台相（xiàng）比，施工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此（cǐ）種平台立柱間（jiān）距通常在4~6m以內，一樓高3m左右，二、三樓（lóu）高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圓管製成，主、副（fù）梁通常用H型鋼製成，樓麵板通常采用冷（lěng）軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼（gāng）格柵等（děng），樓麵載重通常（cháng）在每平米1000kg以內。此（cǐ）類平台（tái）可使倉儲和管理得到（dào）較（jiào）近距離的結合，樓上（shàng）或樓下（xià）可作庫房辦公室。此類係統用於第三方物流（liú）、機械製造等各行業。

　　8.懸臂（bì）式貨架
懸臂式貨架主（zhǔ）要用於存放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用H型鋼或冷（lěng）軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋（zhá）型鋼（gāng）或H型鋼，懸臂（bì）與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼（gāng）。貨（huò）物存取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在2.5米以內(如由叉車存取（qǔ）貨則可高達6米（mǐ）)，懸（xuán）臂長度在（zài）1.5米（mǐ）以內，每臂載重通常在1000kg以內。此類貨架多用於機械製造行業和建材超市等。

　　9.流動式貨架

　　流動式貨架通常由中型橫（héng）梁式貨架演變而成，貨架每層前（qián）後橫梁之間設置滾輪式鋁合金（jīn）或鈑（bǎn）金流力（lì）條，呈一（yī）定坡度(3°左右)放置。貨物通常為紙包裝（zhuāng）或將貨物放於塑料（liào）周（zhōu）轉箱（xiāng）內，利用其自重實現貨物的流動和先進先出，貨物由小車進行運送，人工存取（qǔ），存取方便，單元（yuán）貨架每層載重量通（tōng）常在1000kg以（yǐ）內，貨架高度在2.5米以內。適於裝（zhuāng）配線兩側的工（gōng）序轉換、配送中心的揀選作業等（děng）場所，可配以電子標簽實現貨物的信息化管理。

　　10.抽屜式貨架（jià）

　　抽（chōu）屜式貨架由（yóu）重型托盤式貨架演變而成，通常用於存放模具等重物，而現場又無（wú）合適的叉車可用。組合裝配（pèi）、螺栓（shuān）連接式貨架結構，貨架高度一（yī）般在2.5m以（yǐ）下（xià），除頂層外的（de）幾層均可設計製作成抽屜式結（jié）構，安全（quán）可靠（kào），可輕鬆抽出重達2000kg/層的貨物，輔之以行車（chē）或葫蘆吊，輕鬆實現貨物的存取作業。此（cǐ）類貨架主要用於存（cún）放模具（jù）等特殊場所。

11.牛腿式貨架

　　牛（niú）腿式貨架主要用於（yú）自動化倉庫中（zhōng）。此（cǐ）類貨架係統（tǒng）所使用的托盤承載能力強，剛性好，如托盤承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁，直（zhí）接用塑料箱等置於牛腿之上，由堆垛機對貨物進（jìn）行自動存取作業。主要用於（yú）如煙草、電子、機械製造等行業。

　　12.移動式貨架（jià）

　　輕中型移（yí）動式貨架(也稱（chēng）密集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結構，僅需（xū）設一個通道(1m寬左右)，密封性好，美觀實用（yòng），安全可靠，是空間利用率較高的一種貨架，分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地麵或安（ān）裝於地麵之上，貨架底座沿導軌運行，貨架（jià）安裝於底座之上，通過鏈（liàn）輪傳動係統使每排貨架輕鬆、平穩移動，分為手動和電（diàn）動，貨物由人工進行存取。為使（shǐ）貨架係統運行中不致傾倒（dǎo），通常（cháng）設有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企業資料室、電子輕工等行業。

　　重型（xíng）移動式貨（huò）架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結構，每兩排貨架置於底座之上，底座設有行走輪，沿軌道（dào）運行，底盤內安裝有電機及減（jiǎn）速器、報警、傳感裝置等。係統僅（jǐn）需設1~2個通道，空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似，區（qū）別在於重（chóng）型（xíng）移動式貨架一定是電動式的，貨物由叉車進行整托存取（qǔ），通道通常為3m左右，主要用（yòng）於一些倉庫空（kōng）間不是很大、要求較大限度（dù）地利用空間的場所，適用於機（jī）械製造等行業。

13.旋（xuán）轉式貨架（jià）

　　旋轉式貨架分水平旋轉和垂直旋轉兩種，均是（shì）較為（wéi）特殊的貨（huò）架，自動化（huà）程度（dù）要求較高，密封性要求高，適於貨物輕小（xiǎo）而昂貴、安全性要求較高。單個貨架（jià）係統規模較小，單體自動控製，獨立性強，可等同於某種動力（lì）設備來看待。此類貨架造（zào）價較高，主要用於存放貴重物品如刀具等的場所。

　　行（háng）業（yè）、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔淨度等諸多因素的不同，決定了貨架係統（tǒng）的差異性，在此僅簡單列舉較常用的一些貨架係統（tǒng）的初步類（lèi）型。這些貨架係統的共性是多為組合裝配式（shì）輕鋼結構（gòu），表麵多為（wéi）靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速（sù）發展，相信貨架係統的技術（shù）含量、精度會愈來愈高，結（jié）構更趨優化，品種更齊全，適應性更廣泛，它將為中國物流行業的（de）發展承擔重要的角色。